Boeing: Липсват болтове от вратата, се казва в доклад за взрив

Врата който се е откъснал от Boeing 737 Max малко след политане, може да не е бил вярно обезопасен, се споделя в нов отчет. първичните констатации от изследването на случая със аероплан на Alaska Airlines през януари.

В него се споделя, че са се появили четири основни болта, предопределени да заключат неизползваната врата към фюзелажа да липсва.

Инцидентът се случи минути след излитането на полет 1282 на Alaska Airlines.

Включваше панел, покриващ необработен спешен излаз - прочут като тапа на вратата. Това ненадейно избухна, оставяйки зейнала дупка в профил на главното тяло на самолета, фюзелажа.

Липсващите болтове наподобява са разрешили панела на вратата да излезе от позиция и да се откъсне от самолета, се споделя в отчета.

Това се случи единствено мигове след излитането на полета от интернационалното летище в Портланд.

Самолетът по-късно претърпя бърза загуба на налягане в кабината, защото въздухът нахлу на открито и атмосферата в самолета се изравни с по-редкия въздух извън.

Щапбата на вратата е създадена от Boeing снабдител Spirit AeroSystems и в началото конфигуриран във фюзелажа, преди да бъде доставен на аерокосмическия колос.

Според предварителния отчет тази запушалка на вратата е била отстранена по-късно във фабриката заради щета, зародила по време на индустриалния развой.

Фотографски доказателства сочат, че когато щепселът е бил подложен още веднъж, най-малко три от четирите заключващи болта не са били сложени назад на място.

Spirit AeroSystems сподели, че остава фокусиран върху работата в тясно съдействие с Boeing и регулаторите „ за непрестанно възстановяване на нашите процеси и отговаряне на най-високите стандарти за сигурност, качество и надеждност ".

Повреда на тапата на вратата и нейните панти, както и неналичието на щета в зоните, където би трябвало да са болтовете, допуска, че болтовете са липсвали, преди вратата да се реалокира от естественото си състояние, се споделя в отчета.

Констатациите евентуално ще създадат неловко четене за Boeing, който към този момент е изправен пред остри рецензии по отношение на своята корпоративна просвета и процеси за надзор на качеството.

Проверките към този момент разкриха разхлабени болтове и крепежни детайли на други самолети със същата спецификация, повдигайки въпроси по отношение на метода, по който са направени.

История на проблеми

Преди случая с Alaska Airlines имаше други съществени проблеми на индустриалната линия на 737 Max, в това число откриването на индустриални недостатъци, засягащи основни елементи на самолетите, както и част, защитаваща централния контейнер за гориво против удари на мълнии.

Проверката е още по-интензивна заради историята на самия 737 Max.

Самолетът - нова версия на остарелия работен кон на Boeing от десетилетия - взе участие в две огромни произшествия в края на 2018 година и началото на 2019 година, при които починаха 346 души.

Тези произшествия бяха приписани на неприятно планиран програмен продукт за ръководство на полета, който принуди и двата самолета да преминат в пагубни гмуркания, които водачите бяха безсилни да предотвратят.

Впоследствие, Boeing беше изправен пред обвинявания от законодатели и деятели за сигурността, че е сложил облагите над сигурността на пасажерите.

Свидетелствайки пред законодателите на Съединени американски щати през днешния ден, ръководителят на Федералната авиационна администрация ( FAA), Майк Уитакър сподели, че инспекциите на самолети 737 Max са посочили, че „ проблемите със системата за качество в Boeing са неприемливи и изискват по-нататъшен надзор “.

Той даде обещание да сложи повече " ботуши на земята " във фабриките на Boeing, с цел да се усили контролът върху производителя.

Boeing ще бъде държан виновен за всеки предстоящ неуспех или отвод да се съобрази с FAA, добави той.

Миналия месец основният изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун сподели на личния състав на компанията, че ще си сътрудничи с проверяващи и регулаторни органи, " с цел да се подсигурява, че всички процедури са въведени, инспекции, всички дейности за подготвеност, които са нужни, с цел да се подсигурява всяко последващо аероплан, който се движи в небето, в действителност е безвреден и че това събитие в никакъв случай не може да се повтори ".

Източник: bbc.com